La pressione sotto controllo
Oggi la valvola di sicurezza (foto sotto) non è prevista. Nei disegni, la valvola chiusa (a sinistra) e aperta, quando la pressione supera i 27 bar. Sopra, l'odierna guarnizione fra la bombola e la valvola multifunzione non è un elemento di sicurezza, anche se può cedere e permettere lo sfogo dei gas.

Qualcosa che ceda ai bar

Tutti i serbatoi per il GPL sono collaudati fino a pressioni di 45 bar e finora non sono stati applicati elementi di sicurezza pensati per cedere in modo programmato qualora la pressione nel serbatoio raggiunga livelli eccessivi per la sua integrità. Al massimo, finora, cedeva la guarnizione (evidenziata nella foto qui accanto) posta fra la parete metallica della bombola e la valvola di raccordo. Tuttavia, nei test effettuati, questo non ha impedito al serbatoio di esplodere in caso d'incendio della vettura. Occorrerebbe inserire nella parete della bombola un pastiglia di materiale che fonde, lasciando uscire gradualmente il gas, quando la temperatura del serbatoio supera un certo limite o, meglio ancora, una valvola di sicurezza (nella foto in basso) con molla tarata per aprirsi quando il GPL supera i 27 bar (rappresentata nel disegno qui sotto)